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 ypln様専用 No.722 ☆フラワーリース付きシンデレラ風ウェルカムスペース ウェディング 【即日発送】 ypln様専用 No.722 ☆フラワーリース付きシンデレラ風ウェルカムスペース ウェディング
カシラ BKH バケハ BLACK - by , 2022-11-03
4/ 5stars
室内犬なので、あまりリードは必要ないのですが・・・ ときどき必要な場所用に購入しました。 シーズー犬で3.3キロしかない小柄な子ですが、Mサイズでゆったりとつけるには調度いいです。 またデザインも今までないようなゴージャスなので、気に入りました。 これをつけて出かける日が楽しみです♪
新品未使用 クリスタル天然石 ぺぺ18金ピアス フックピアス スクエア - by , 2023-01-07
5/ 5stars
犬や猫の保護団体に物資支援する企画です。 店内訳あり館からの商品の発送になります。 賞味期限の近い商品既に切れている商品も含まれます。 この企画は楽天会員の寄付で賄われていることを考えると 賞味期限内のフードをお送り頂きたいです。 募集ぺージに詳細が書かれていなく曖昧な表現ですので きっちりと賞味期限切れ商品も 発送する旨の記載が必要です。
《サータマ様専用です》今の季節に「トラサルディ」ジャケット - by , 2022-10-20
3/ 5stars
ワンコへの2010年用の新しい首輪☆ 今回は黒を購入しました☆ 柄の出方は画像と違ったけどかなり可愛い♪ 和柄の首輪をしてるワンコはまだ出会った事がないので自慢できそうです☆
Ruru様専用 - by , 2023-01-05
5/ 5stars
企画終了 店内訳あり館からの商品を各支援団体へ 物資支援品と してお送り頂いていましたが この企画は規約違反と言う事で終了となりました。 初めからこの企画には無理がありました。
プライドビズ 帽子 - by , 2023-01-19
4/ 5stars
犬や猫の保護団体に物資支援する企画です。 心ばかりのポイントを寄付し 物資支援の一部の資金としてお使い頂きました。 賞味期限切れの商品も含まれていますが 楽天会員の資金で賄われていますので 賞味期限切れの商品は送らないで欲しいです。 賞味期限切れの取り扱いにつきましても 募集欄に掲載を希望します。 「ぺットフードがお安い」と書いてありますが 訳あり品であるからで曖昧な表現がず〜と続いています。 こんなに沢山賞味期限切れ商品の販売があるお店は 他に知らないです。 この企画納得のいかない販売方法です。 優良店舗と書いてありましたが 賞味期限切れ商品との記載はなく寄付に回すのは 単なる在庫処分としか思えないです。 この企画問題が多く継続が出来ず終了となりました。
【美品❗️】西川ダウン 昭和レトロ エモい サイズフリー ジャケット - by , 2023-01-12
5/ 5stars
デザインも可愛く、作りもしっかりしています。 なによりとっても安い! ワンタッチで装着できるので、とっても簡単です。
極美品♡ 23区 バックサテンシャンタンワンピース セットアップ ネイビー - by , 2023-01-17
4/ 5stars
犬や猫の保護団体に物資支援する企画です。 店内訳あり館からの商品の発送になります。 賞味期限の近い商品既に切れている商品も含まれます。 心ばかりのポイントを寄付し物資支援の一部として お使いいただきました。 しかしこの企画は楽天ガイドラインに違反した 企画であると判断され終了となりました。
★S〜3L★パーティーステージ 司会 演奏会 大人気品 レース切替 ロングドレス - by , 2022-12-29
5/ 5stars
商品が届いてその細さに驚きました。 10サイズというのがまさか1センチとは思いませんでした。 首輪の1センチはかなり細く、実寸は1センチもありません。 子犬の大きさ5kgまで、を疑わなかったのですがこれでは1.5kgのウチのワンコでもリードをつけられません。 しかも返品・交換対応も遅い、態度は最悪でした! 5kgの重りをつけてぶら下げても切れませんので、と言われ、一方的にそれでは失礼します、と先に電話を切られました。 2度と利用しません!
フェリシモ SUNNY CLOUDS ダウン - by , 2023-01-15
4/ 5stars
命をつなごう保護犬保護猫プロジェクト楽天ポイント 犬猫ギフト 深切物資25回目の発送募集 リームキャットさんへ 心ばかりのポイントを寄付しました。 25回目の発送の物資資金の一部として 使って頂くことになります。
《ちはるこ様専用です》⭐️新年セール⭐️「伊太利屋」ジャケット - by , 2022-12-15
5/ 5stars
トイプードル用にオレンジSSサイズをリードとセットで注文しました。 3.6キロの子ですが穴5つ目くらいでちょっと余裕がある感じです。 しっかりしていて高級感があります。落ち着いたオレンジ色でとても気に入りました!
《フクちゃん様専用です》❤️格好良い❤️「伊太利屋」ロングジャケット - by , 2023-01-13
4/ 5stars
犬や猫の保護団体に物資支援する企画です。 店内訳あり館からの商品の発送になります。 賞味期限の近い商品既に切れている商品も含まれます。 心ばかりのポイントを寄付し物資支援の一部として お使いいただきました。
ypln様専用 No.722 ☆フラワーリース付きシンデレラ風ウェルカムスペース, ypln様専用 No.722 ☆フラワーリース付きシンデレラ風ウェルカムスペース, ypln様専用 No.722 ☆フラワーリース付きシンデレラ風ウェルカムスペース, ypln様専用 No.722 ☆フラワーリース付きシンデレラ風ウェルカムスペース, 送料込】 1名様限定☆フラワーリース 付きウェルカムスペース No.490 , 国内配送】 ☆1名様限定☆結婚式☆リースブーケ付きウェルカムスペース , 送料込】 1名様限定☆フラワーリース 付きウェルカムスペース No.490

ご覧頂きましてありがとうございます。フラワーリース付きのシンデレラ風ウェルカムスペースのセットになります。ガラスの靴やお城のオブジェもご用意させて頂き、ブルーをメインに白&シルバーを使い高級感と可愛いらしさもあるウェルカムスペースをご用意させて頂きました。造花を使用していますので、お式の後も飾って頂けます。ブルー系のリースブーケも出品中です(^^)お急ぎの方へのご対応も承っております。#flowercrownのウェルカムスペース↑こちらから全てのウェルカムスペースやオプションがご覧頂けます。ウェルカムスペース のオーダーもお承り致します。ご希望のご予算、雰囲気等に合わせてご相談をさせて頂きながらご準備をさせて頂きます。オーダーの方へは、プレゼントを1点ご用意させて頂きます。~セット内容~※ウェルカムボードフォトフレーム ×5  ☆写真は見本ですフラワーリースフラワーベース&造花シルバーバスケットオブジェフラワーオブジェ:バスローズとなっており花びらをちぎってお風呂に浮かべてお使い頂けます。ケーブルライト造花×8シルバーマットお城オブジェガラスの靴オブジェ観覧車オブジェ~ご注意~こちらはハンドメイドのお品物を含みますのでご理解のある方のご購入をお願い致します。写真1枚目のお品物をお送り致します。高さの調節用のBox、ウェルカムオブジェはお付けしておりません。ブーケも出品中です。ブーケとウェルカムスペースをご一緒にご購入頂けますと、1500円お値下げさせて頂きます。只今、ドライフラワークラッチブーケも販売中です。よろしければご覧下さいね(^^)ブーケやブートニア、リストブーケ、ヘッドパーツのオーダーも可能です。お品物ご購入後、オーダー依頼後、及び専用画面作成後のキャンセルはできませんのでご了承下さい。#ウェディング #ガーデンウェディング #リースブーケ #ブーケ #クラッチブーケ #ラウンドブーケ #前撮り #ウェルカムスペース #ウェルカムボード #結婚式 #wedding #受付サインカラー···シルバーカラー···ピンクカラー···ブルー
カテゴリー:レディース>>>スーツ/フォーマル/ドレス>>>ウェディング
商品の状態:未使用に近い
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:東京都
発送までの日数:4~7日で発送

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「ART GOUT BEAUTE 」 【フレームサイズ 32×26cm】

試乗・解説

盛り上がりを見せている125ccスポーツに
またひとつ、強力モデルが新登場!
人気モデルCB125RがSOHC2バルブから、
DOHC4バルブエンジンに刷新されたのだ。
けれど、実はそれ以上にデカい変更があって……。
■試乗・文:中村浩史 ■撮影:依田 麗 ■協力:ホンダモーターサイクルジャパンマークジェイコブス リュック 黒 MARCJACOBS ■ウエア協力:アライヘルメット真珠 伊勢志摩産アコヤパールグラデーションロングネックレス国産あこやベビーパール、クシタニオイルパステル96色 カランダッシュ




私のビッグバイクと「もう1台」史

 知ってくれている人もいるだろうけれど、実は私、ほんの1年前くらいまでCB125Rのオーナーでした( CB125R買いましたはコチラ→ Needles - 【美品】Needles/ヒザデルパンツ ブラウン )。
room306 CONTEMPORARY - 専用ページ

 最初はやっぱりビッグスクーター。バイクに乗る「前」の儀式が何もいらない便利さが良かったなぁ。乗るウエアもクツも選ばなくていいし、荷物がある時はシート下にポン、暖機運転もなしにブーンッて走り出せる。
 次はオフ車に乗りました。250ccのオフロード車と100ccのモタードで、タイヤをオンロード向きなのに取り替えて、ひょいひょい小回りが利くのが良かったなぁ、と。
 そして次に出会ったのが125DUKEでした。ギア付き125ccなんて、小さくて便利なのはわかるけれど、それだったらスクーターの方がよくない? って思ってたんだけれど、まぁコレが面白い! そんなにガンガン飛ばさなければ(もともと公道じゃスピードなんか出しませんし・笑)、かちゃかちゃシフト操作しながら走るのが楽しいし、サーキットランもサイコーに楽しくて。当時はDUKEに限ったことだけれど、125ccなのに車体がしっかりしていたのも、楽しいバイクだ、って感じた要因なんだろうと思うんです。
 なんせDUKEは、倒立フォークに前後17インチ、ABS(は私の初期型にはついていなかったけど)、水冷DOHC4バルブエンジン、デジタルメーター! まさに新世代125スポーツ!
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 そして、きっとDUKEに影響された(と私は思うんだけれど)2018年に発売されたCB125Rも、実に装備が充実した新世代125スポーツでした。エンジンの元気さはDUKEも同じ125ccなりだけれど、車体のしっかり感、基本設計がすごくよくできているな、って。
 それで、DUKEも6~7年乗って少しくたびれてきていたからイチもニもなくCB125Rを買ったのでした。
 そしてやっぱりCBも期待通りの新世代125スポーツ! DUKEを超えてたのは、最初からラジアルタイヤだったことと、125ccなのにまさかの4ピストンキャリパー、IMU付きABSまでが標準装備だったこと! DUKEより6~7年、基本設計が新しい分だけ、確実に進化していたのを実感しました。
 その後はモンキー125の方が気に入って買い替えちゃったんだけど、今でもあぁCB持ってたらよかったなぁ、って思いますから。でも125を2台持ってても……ねぇ。

 そして、ニューCB125R。パッと見では、フォークのアウターチューブとホイールカラーがゴールドになって高級感が増したな、って感じ。そういえばアンダーカウルがシルバーじゃないし、フロントフェンダーがボディ同色になってる! みなさん、アンダーカウルがシルバーでブラックホイールが旧型ですからね。
 それより大きな違いは、エンジンがSOHC2バルブからDOHC4バルブとなったこと。エンジンの変更で、最高出力は13ps/10000rpmから15ps/10000rpmに、最大トルクは1.0kg-m/8000rpmから1.2kg-m/8000rpmにアップ。数字の上ではひと回りパワーが上がってるけれど、まぁ125ccなんだもの、そう大きな違いはないだろう、って思っての試乗だったんです。
 

 
 エンジンをかける。そうすると、もうサウンドからして違う。音量は変わらず、少し太く低くなったようなサウンド。これ大げさでなく、オーナーならきっとわかる。
 走り出しも、まさにトルクがひとまわり太い。えぇぇ、こんなに変わるものなんだ! 通常、2バルブと4バルブのエンジンを比較すると、2バルブの方が低回転トルクが太くて燃費が良く、4バルブの方が高回転が伸びてパワーが出る、と。
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 高回転高出力のために4バルブが採用されるのは、第一に吸気の流入抵抗を下げるため、吸入面積を広く取るのが目的なんだけれど、それだと低回転域で出力が落ち込み、アイドリング不良にもつながる、なんて言われていた時期もあった。これが低回転のドライバビリティには2バルブ、高回転のビッグパワーには4バルブがいい、と言われる理由だ。
 

 

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 つまりニューCB125Rはより高回転型になった、ということ。けれど、もちろんホンダの技術資料にある「4バルブエンジンの低回転域の出力落ち込みとアイドリング不良」という点についても、キャブレター時代ではなくインジェクション時代となった今では、燃料噴射で解決できているはず。つまり、4バルブの欠点はクリアされているということ。そんな新型、ファンタスティック!

 ニューCB125Rのエンジンは、発生回転は同じまま、馬力2PS&トルク0.2kg-mアップとは思えない力強さ。アイドリングすぐ上から発進→加速の回転域はトルクがひとノセされた感じで、そこから高回転につながっていって、7500rpmくらいからもうひと伸び! この回転域の力強さがハイライトでしょうね。
 旧2バルブモデルは、街中でよく使うような低回転域が使いやすくて、5000rpmくらいで力強くなって、そのままフラットトルクで高回転につながっていくフィーリングだったのが、低回転域からトルクが厚くなり、今までよりも高い回転域で伸びる、と。そういうエンジンになりました。
 実は従来モデルも、海外専売=逆輸入モデルとしてCB150Rが小数、日本にも入荷しているんだけれど、ニューCB125Rの高回転域は、その150ccに迫った印象。もちろん、この排気量の+25ccはかなり大きく、1000ccと1200ccくらいの違いがあるんだけれど、150ccの方がパワフルなまま、そこに迫った、と。だって150ccは国内正規発売されていないし、ファミリーバイク特約で任意保険も入れませんからね。
 高速道路には乗れないけれど、ミニコースでトライしてみると、トップ6速で50km/hは4000rpm、60km/hで5000rpm、ここまでが公道で出していいスピードで、70km/hは5800rpmくらい、最高速は約130km/hあたりです。実測で、旧2バルブモデルより15~20km/hアップしてますね。
 

 
 そして、エンジン変更と同じくらいお知らせしたいのがCB125Rの車体の充実度。倒立フォーク、鋼板プレススイングアーム、パイプフレームの基本構成は変更ないものの、フォークに新たにショーワ製のSFF-BP倒立フォークを採用。詳細は下のディテール写真に詳しいけれど、実はエンジンのDOHCよりも、このフォーク採用の方がビッグニュースなんじゃないか、と思うほど。
 SFF-BPフォークは、左右それぞれのフロントフォーク一本ずつに調整機構を持たせるもので、片方に減衰力機能、もう片方にスプリング機能を持たせるシステム。BPとはビッグピストンフォークのことで、SFFについては大きな違いは分からないまでも、BPについてはフロントがよく動くように、さらに減衰がしっかり効いているのがよくわかりました。
 これは、サーキットで減衰がどうのこうのというよりも、まず乗り心地が良くなってます。フワフワしてるけれど、ピシッと動く、的な動きで、フィーリングが上質になりました。
 

 
 エンジン、車体ともグレードアップしたニューCB125R。もちろん、細かい変更の積み重ねの改良で、旧2バルブが絶対的に劣っているわけじゃないけれど、新4バルブの方が絶対にオススメ。1980年代終わりからこれまで、数々の125ccスポーツに乗ってきたけれど、ニューCB125Rは最高の出来の125ccスポーツだと思う。
 これで、価格は旧型の税込み44万8200円から47万3000円。税抜き価格は43万円で、これは驚くなかれ、1989年(32年前)発売のイタリアホンダ生産のNSR125Fよりも安い!からね。旧2バルブモデルよりも2万5000円くらい高くなったけれど、その価値は絶対にある!と思います。
 やばい、またCB125R欲しくなってきちゃってます。
(試乗・文:中村浩史)
 

 

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ライダーの身長は178cm。写真の上でクリックすると両足着き時の状態が見られます。

 

先代から引き続き、おそらく125ccクラス初採用のはずの対向4ピストンキャリパーを採用。ローターはφ296mmのウェーブディスク、ホイールカラーがゴールドに変更された。
フォークも125ccクラス初採用のショーワ製SFF-BP倒立フォーク。SFFはセパレートファンクション、つまりフォーク1本ずつに「減衰力機構」と「スプリング機構」を別々に持たせたもの。BPはビッグピストンの意味で、ピストンサイズを大きくすることで応答性を上げたもの。NinjaZX-25Rにも使用されているが、通常は大排気量モデル採用を想定されていた。ホイールとともにフォークアウターチューブもゴールドとなった。

 

SOHC2バルブエンジンは、今回のモデルチェンジでDOHC4バルブへ。本文中にあるように、2バルブのメリット、4バルブのデメリットを超えたDOHC化で、エンジン始動時からサウンドも変わって、低回転から高回転まで全域でトルクアップ。ピークパワー発生回転数は変わらないが、DOHC化で高回転の伸びもシャープになった。

 

スイングアームは高張力鋼板プレス製。ロングアームレイアウトで動きがよく、運動性の高さに貢献している。ブレーキはφ220mmのウェーブディスクに片押し1ピストンキャリパーを採用。ABSは全車標準装備。キャリパーは前後ニッシン製だ。

 

車体デザインが似ているCB250Rはロングマフラー、125Rはショートマフラーを採用。マフラーエンドが耳に近いことで、先代よりも低くなったサウンドがよく耳に届く。
フレームから独立させたスイングアームピボットのおかげか、剛性の高すぎないしなやかな動きが実感できるリアサス。サスペンション本体は減衰力調整機構はなく、プリロードのみ。

 

前後別体のシートは、シート高815mmと、なんとCB250Rよりも高いが、シートのカドがえぐられていて足が降ろしやすく、足着きは悪くない。キーオープン式のタンデムシート下には小物入れスペースがある。ヘルメットホルダーはタンデムシート下のフックと内蔵のコードを使用。

 

燃料タンクは10L。カタログデータでは燃費はSOHC2バルブよりやや落ちて46.8km/Lと表記されているが、今回の試乗では実測52.5km/Lをマーク。タンク前方にバッテリーがある。
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トップブリッジへのクランプ部が太く(Φ28.6mm)、両グリップ部に従って細く(Φ22.2mm)したバーハンドル。締結剛性はたかく、グリップ部がしなることも軽いハンドリングに役立っているという。
フルデジタル仕様のメーターパネルは左に燃料計、中央にスピード、右にギアポジションを表示。タコメーターはバーグラフ式で、ギアポジション左には上段にオド&ツイントリップ、ストップウォッチと、下段に平均&瞬間燃費、使用燃料量、平均速度を表示する。

 

これもCB1000R/650R/250Rと共通の「ネオスポーツカフェ」シリーズ一連のヘッドライトデザイン。薄型ヘッドライトボディをフォーク間に埋め込むようにレイアウト。昔の「F」のように、ライト下にダブルホーンを装備するだけでずいぶん印象は変わると思うのだけど。

 

●CB125R 主要諸元
BEAUTY&YOUTH UNITED ARROWS - UBCB ボタニカルプリント Vネックワンピース

 



| 『2021年 新型CB125Rの詳細解説』へ |


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